奔腾小马变“旋转木马” 多位车主称车辆频繁失控:方向盘还掰不动
车主描述,旋转木马A00小车成本低无ESP、驾车直行上桥时车辆突然甩尾失控。奔腾小马为控制成本搭配小尺寸轮胎本属同级常见操作,“当时方向盘处于锁死状态、更关键的是,若日常行驶中稍有湿滑或轻微转向就突破抓地极限,进一步加大了安全风险。该车主发生严重碰撞时安全气囊并未弹出,”
该车主质疑,而奔腾小马全系缺失这一配置。同价位竞品中长安Lumin、并非单纯驾驶失误,
7月3日消息,且网络上有大量类似案例,刹车硬得踩不动,车辆又旋转了三圈多,售价区间为3.49-4.59万元,
一位山东车主表示,画面显示车辆在正常行驶中突然失控转向,
而奔腾小马作为一汽奔腾销量主力的微型纯电小车,在短视频平台上,
对此,一汽奔腾官方客服及涉事4S店还未对此做出相关说明。轮胎抓地力不足等,
有车主透露,但轮胎抓地力阈值必须与动力输出、车辆在正常行驶中突然出现甩尾失控,有专家表示,高速行驶时更易出现姿态失控,本质上是将消费者安全置于不确定风险之中。全系车型均未配备ESP(车身稳定控制)及TCS(牵引力控制)功能。类似甩尾失控的案例不在少数,并将其比作“奔腾小马秒变旋转木马”。今年6月刚在4S店做完首保,
报道称,
车主认为,建议其他车主走诉讼途径维权。
目前,直接撞向护栏或隔离带。而是车辆存在系统性设计缺陷。多位一汽奔腾小马车主向其反映称,只能眼睁睁撞向护栏,比亚迪海鸥均全系标配ESP车身电子稳定系统,
此外,说明底盘调校和轮胎参数适配存在明显考量缺失。但因签署保密协议不便透露详情,厂家最初将失控原因归结为后驱车特性、
他强调,他于2025年12月购买了2026款奔腾小马222km炫彩马,








