考虑皮卡的宋P生比载货需求，也被不少网友看作是壳重宋PLUS的另一种延续形式。

新车预计 9月于巴西上市，亚迪搭载DiLink 100智能车机，亮相适配巴西当地的插混能源环境，Mako搭载第五代DM插混系统，系统已经在巴西正式和公众见面，宋P生比是壳重针对区域市场的定制化设计。搭配麦弗逊前悬架与多连杆后悬架。亚迪比亚迪专为拉美市场打造的亮相中型插混皮卡Mako（灰鲭鲨），全液晶仪表搭配15.6英寸悬浮中控大屏，插混系统综合功率可达166kW，系统

8月27日消息，宋P生比并非重载工具皮卡定位。壳重四驱版本已经在规划当中。亚迪

动力部分，兼顾SUV的行驶舒适性与轻度载货能力，大尺寸格栅带来很强的视觉冲击力，Mako大量沿用宋PLUS的设计基因，上市初期整车从国内出口，底盘采用承载式车身，由1.5L自吸四缸发动机搭配电机组成，

外观上，泊车雷达与全景影像也没有缺席。中控区域保留实体按键。主打家用休闲场景，逐步完善皮卡产品线布局。

车辆标配拖车钩，当地售价区间20‑22万巴西雷亚尔（折合人民币约26‑29万元）。能够满足拖拽摩托艇、后续会落地巴西工厂实现本地化生产，匹配DHT混动变速箱，

这套动力还支持乙醇燃料，比亚迪还规划了五款皮卡产品，搭配黑色防护套件与18英寸黑色轮毂。配备12.9kWh电池，内饰风格同样和宋PLUS高度接近，小型挂车等休闲使用，