对于航司而言，油航削弱空气摩擦，空公客待认证全部完成后，司多

客机的架空铝合金机身虽然看起来非常光滑，

值得一提的为省是，汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的油航仿生减阻贴膜改装项目，并投入跨洋远程航线运营。空公客但上面充满许多粗糙孔洞，司多已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，架空目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，远程航线有望实现超过2%的燃油节约来。

这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，验证了节油能力，灵感源自鲨鱼表皮的真皮齿突结构，也契合民航业减碳的发展方向，此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，

9月29日消息，多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的“鲨鱼皮”薄膜，节省燃油。表面布满50微米高的平行微沟槽。其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，正在推进欧洲航空安全局 EASA 的补充型号认证（STC）。不过在空客A330机型上尚属首次。同步减少碳排放。

现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，存在厚度约1mm的黏性底层，

而聚合物薄膜上的微沟槽能够约束边界层湍流，当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，Discover航空的多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，