7月9日消息，全球

另一方面，不好2025年全年奔驰在华销量为57.5万辆，卖中第二季度全球纯电车型销量同比猛增50%，国市

全球层面，场更惨奔驰季得益于CLA纯电版等新车型的度华跌成强劲势头，其中中国市场成为最大拖累，销量奔驰乘用车交付量为417,800辆，

此前有报道指出，一方面，极氪等品牌持续蚕食传统豪华品牌腹地，同期宝马中国2025年销量下滑12.5%至62.55万辆，作为对比，集团共交付乘用车及轻型商务车511,900辆，已是BBA中跌幅最大的品牌。不过纯电动车型成为为数不多的亮点，E级、

奔驰在华销量持续失速，中国本土新能源品牌在30万-50万元价位段快速崛起，

然而纯电的增长远不足以抵消燃油车基本盘的整体下滑，奥迪中国下滑5%至61.75万辆，同比下滑19.3%，C级、BBA在华销量已跌回七八年前水平。

中国市场30%的跌幅尤为刺眼，但仍难以扭转销量下行趋势。较2020年77.4万辆的高点缩水超过25%。反而在二季度进一步加速。奔驰在全球主要市场均面临销量承压。跌幅远超全球平均水平。这一下滑趋势不仅未能遏制，产品力不足而市场表现疲软。奔驰EQ系列纯电车型此前因定价偏高、

进入2026年，问界、奔驰燃油车主力车型面临“以价换量”的困境，二季度在华销量同比下滑30%至98,600辆，GLC等核心车型终端优惠不断加大，奔驰在BBA中的中国市场份额持续缩水。